Economist.kg маалымдагандай, Кыргызстандын Экономика жана коммерция министрлиги Пакистан менен транзиттик соода жөнүндө макулдашууну ратификациялоо боюнча мыйзам долбоорун коомдук талкууга чыгарды. Документ транзит аркылуу өтүүчү товарларды бажы алымдарынан жана салыктардан бошотууну карайт.
Өкмөттөр аралык макулдашууга 2026-жылдын 2-сентябрында Бишкекте кол коюлган. Ал транзиттик жүктөрдү ташууну, транспорттук коридорлорду, деңиз портторун жана өткөрмө пункттарды пайдаланууну, ошондой эле эки өлкөнүн ортосунда товарларды ташууда көзөмөл жүргүзүү жол-жоболорун жөнгө салат, жазат InoZpress.
Макулдашуу эки өлкөнүн ортосундагы жүк агымын жөнөкөйлөтүүгө тийиш
Макулдашууну ратификациялоо Кыргызстан менен Пакистандын ортосунда транзиттик жүктөрдү жөнөкөйлөтүлгөн тартипте ташуу үчүн укуктук негиз түзүүгө тийиш. Документ мындай ташууларды уюштурууда тараптар жетекчиликке ала турган негизги эрежелерди белгилейт.
Мыйзам долбооруна тиркелген материалдарда ратификациянын мааниси жүк агымын жөнөкөйлөтүү үчүн зарыл болгон укуктук механизмдерди түзүү менен түшүндүрүлөт.
«Ратификация эки өлкөнүн ортосундагы жүк агымын жөнөкөйлөтүү үчүн укуктук негиз түзөт».
Макулдашуу товарларды түздөн-түз ташууну гана эмес, транспорттук инфраструктураны пайдаланууну да камтыйт. Сөз жүктөрдү жеткирүүдө колдонулушу мүмкүн болгон транспорттук коридорлор, өткөрмө пункттар жана порттор жөнүндө болуп жатат.
Транзиттик товарлар алымдардан жана салыктардан бошотулат
Макулдашуунун негизги жоболорунун бири транзиттик товарларды бажы алымдарынан жана салыктардан бошотуу болот. Ошол эле учурда документ жүк ташууну тейлөөгө түздөн-түз байланышкан айрым төлөмдөрдү жокко чыгарбайт.
Иш жүзүндө көрсөтүлгөн кызматтар жана жүктөрдү ташууда келип чыккан чыгымдар үчүн негизделген төлөмдөрдү алууга жол берилет. Ошентип, транзиттик товарларды ташуунун өзү бажы алымдарына жана салыктарга тартылбашы керек, бирок конкреттүү кызматтар үчүн акы алынышы мүмкүн.
Макулдашуу товарларды ташууда көзөмөлдүн негизги түрлөрүнөн өтүүнүн тартибин да белгилейт. Документте төмөнкүлөр каралган:
- транзиттик жүктөрдү бажылык көзөмөлдөө;
- тиешелүү продукцияны фитосанитардык көзөмөлдөө;
- мындай талаптарга туура келген товарларды ветеринардык көзөмөлдөө;
- макулдашылган транспорттук коридорлорду пайдалануу;
- белгиленген өткөрмө пункттар аркылуу иштөө;
- порттук инфраструктураны пайдалануу;
- жүк ташууда пайда болгон маселелерди координациялоо.
Эки мамлекеттин өз ара аракеттенүүсү үчүн транзиттик соода боюнча атайын комитет түзүү пландалууда.
Документте анын иштөө механизми жол-жоболорду координациялоо жана маселелерди ыкчам жөнгө салуу менен байланыштырылат.
«Макулдашуу товарларды ташууда бажылык, фитосанитардык жана ветеринардык көзөмөлдүн тартибин аныктайт. Ишти координациялоо жана маселелерди ыкчам чечүү үчүн тараптар транзиттик соода боюнча комитет түзүшөт».
Бюджеттен кошумча чыгымдар талап кылынбайт
Берилген материалдарга ылайык, макулдашууну ратификациялоо Кыргызстандын республикалык бюджетинен кошумча чыгымдарды талап кылбайт.
Зарыл болгон жол-жоболордон өткөндөн кийин ратификациялоо жөнүндө мыйзам расмий жарыяланган учурдан тартып 10 күндөн кийин күчүнө кирүүгө тийиш. Бирок бул өкмөттөр аралык макулдашуунун өзү автоматтык түрдө күчүнө кирет дегенди билдирбейт.
Материалдарда ратификациялоо жөнүндө мыйзам жана эл аралык макулдашуу үчүн мөөнөттөр өзүнчө белгиленген.
«Ратификациялоо жөнүндө мыйзам расмий жарыялангандан 10 күн өткөндөн кийин күчүнө кирет. Макулдашуунун өзү ички жол-жоболордун аяктаганы тууралуу расмий билдирүүлөр алмашылгандан 30 күн өткөндөн кийин күчүнө кирет».
Ошентип, ар бир тарап адегенде улуттук мыйзамдарда каралган жол-жоболорду аяктап, андан кийин мамлекеттер тиешелүү билдирүүлөр менен алмашууга тийиш.
Кыргызстан менен Пакистан соода көлөмүн 200 миллион долларга жеткирүүнү көздөөдө
Транзиттик каттамдарды өнүктүрүү Кыргызстан менен Пакистандын өз ара сооданын көлөмүн олуттуу көбөйтүү пландарынын алкагында жүрүп жатат. Өлкөлөр эки жылдын ичинде товар жүгүртүүнү 200 миллион долларга жеткирүүнү көздөшүүдө.
Салыштыруу үчүн, 2025-жылы эки мамлекеттин ортосундагы сооданын көлөмү болжол менен 16 миллион долларды түзгөн. Белгиленген максатка жетүү үчүн бул көрсөткүч болжол менен 12,5 эсеге өсүшү керек.
Материалдарда талап кылынган өсүштүн масштабы төмөнкүдөй мүнөздөлөт.
«2025-жылы сооданын көлөмү болжол менен 16 миллион долларды түзгөн. Белгиленген максатка жетүү үчүн товар жүгүртүү болжол менен 12,5 эсеге өсүшү керек».
Соода көлөмүн 200 миллион долларга жеткирүү максаты Кыргызстандын президенти Садыр Жапаров менен Пакистандын премьер-министри Шехбаз Шарифтин Бишкекте өткөн сүйлөшүүлөрүнүн жыйынтыгында бекитилген.
Тараптар товарларды өз ара жеткирүүнү кеңейтүүгө, биргелешкен долбоорлорду ишке киргизүүгө жана Кытай аркылуу Пакистандын деңиз портторуна алып баруучу транспорттук каттамды өнүктүрүүгө ниеттенүүдө. Деңизге түз чыгуу мүмкүнчүлүгү жок Кыргызстан үчүн мындай каттам эл аралык жүк ташуулардын кошумча багыты болуп калышы мүмкүн.
Өлкөлөр биргелешкен ишканаларды жана инвестициялык долбоорлорду пландаштырууда
Кыргызстан менен Пакистан бир нече тармакта кызматташууну өнүктүрүүнү карап жатышат. Перспективдүү багыттардын катарында тоо-кен жана кайра иштетүү өнөр жайы, айыл чарбасы, азык-түлүк өндүрүшү, текстиль жана жеңил өнөр жайы аталат.
Ошондой эле тараптар фармацевтика, халал индустриясы жана санариптик чөйрөдө өз ара кызматташууну өнүктүрүүнү пландаштырууда. Өндүрүштүк кооперацияга жана инвестицияларга өзгөчө көңүл бурулат.
Материалдарда кызматташтык даяр продукцияны сатуу менен гана чектелбеши керектиги баса белгиленет.
«Биргелешкен ишканаларды түзүүгө, өндүрүштү локалдаштырууга, технологиялар менен алмашууга жана инвестициялык долбоорлорду ишке ашырууга өзгөчө басым жасалган».
Бул контекстте алымсыз транзит мамлекеттердин ортосундагы логистиканы жана Кыргызстанды Пакистандын деңиз порттору менен байланыштырган каттамдарды пайдаланууну жөнөкөйлөтүүгө мүмкүндүк берген механизмдердин бири болууга тийиш.
Эске салсак, буга чейин Кыргызстан АКШдан Wabtec жүк ташуучу локомотивдерин сатып алары тууралуу жазганбыз.
