Накануне стало известно о том, что на границе Таджикистана и Кыргызстана кыргызстанские активисты запретили выезд фурам и бензовозам в Таджикистан. Не важно — пустые или полные — все отправляют обратно.
Ни для кого не секрет, что важной составляющей взаимоотношений двух республик является контрабанда ГСМ из Кыргызстана в Таджикистан. Однако кроме ГСМ, согласно статистике ИА «Спутник-Кыргызстан», наша республика в 2020 году экспортировала в Таджикистан товары на 28 млн долл (из которых топливо, а именно уголь и нефтепродукты составляют лишь 5,1 млн долл.), а импортировал почти на 9,2 млн.
В частности, Таджикистан закупает у Кыргызстана крупный рогатый скот, лошадей и овец, молоко и молочную продукцию, картофель, муку, различные виды чая, семена подсолнечника, макаронные изделия, сигареты, уголь, нефть и нефтепродукты, сельхоз технику, удобрения и мыло моющие средства, лесоматериалы, пластмассу, стекло, бытовую технику и другие товары первой необходимости.
За 2020 год экспорт в Таджикистан составил 28 млн 55 тыс долл.
В свою очередь Кыргызстан закупает у Таджикистана лук, фрукты, орехи, цемент, шелк-сырец, хлопчатобумажную пряжу, тканные ковры и прочие текстильные напольные покрытия, чулочно-носочные изделия, алюминий.
По итогам 2020 года импорт из Таджикистана достиг 9 млн 181 тыс. долл.
Вследствие последних приграничных событий следует ожидать резкого снижения товарооборота между двумя странами со всеми вытекающими последствиями.
Кроме того, не будем забывать, что согласно данным Государственной таможенной службы, Кыргызстан является транзитной страной для товаров из Китая, поступающих в Центральную Азию, в том числе в Узбекистан, Таджикистан, Афганистан и Туркменистан.
Итак, если провести анализ, кто больше пострадает от «торговой войны», то нетрудно догадаться, что обоим государствам будет нелегко и придется налаживать в первую очередь новые рынки сбыта своей продукции и поставок товаров, не производимых в стране. Однако если соотносить экспорт и импорт, то здесь Кыргызстан в более удобной позиции (28,5 к 9,1 млн. сомов), ибо достойным заменителем по поставкам продукции сельского хозяйства, а также текстиля в Кыргызстан является соседний Узбекистан.
Вследствие этого значительного урона с экономической точки зрения для Кыргызстана не предвидится. В свою очередь в единственном персоязычном государстве в Средней Азии, в случае полного запрета поставок того же ГСМ (транзитом из России и Казахстана) и угля из КР ожидаемо поднимется цена на топливо. И это несмотря на то, что в СЭЗ «Дангара» со стороны Китая в прошлом году завершено строительство нефтеперерабатывающего завода.
Поставки в Таджикистан ГСМ со стороны российской компании «Газпромнефть-Таджикистан» составляют только 55% от всего объема, а годовая потребность Таджикистана в ГСМ превышает 1,6 млн тонн. Остальную потребность в ГСМ за счет импорта из-за рубежа, вследствие чего ежегодно растут цены на ГСМ.
В итоге можно констатировать, что без ГСМ Таджикистан не останется, однако цены на них (как и на другую продукцию, поступающую из Кыргызстана или транзитом через Кыргызстан) могут вырасти уже в ближайшее время.
Телеграмм-канал Салам Кыргызстан
06.05.21