Почему московские таксисты не спят по 20 часов
вторник, 19 июня 2018 г. 13:37:59
Наехавший на людей в субботу в центре Москвы таксист объяснил, что практически не спал два дня. Русская служба Би-би-си выясняла, сколько сна может позволить себе московский таксист, чтобы что-то заработать.
 
Таганский суд в понедельник арестовал на два месяца виновника аварии на Ильинке: в субботу таксист Чингиз Анарбек уулу из Кыргызстана выехал на тротуар, 7 человек пострадали, включая иностранных болельщиков.
 
На допросе - его видеозапись гуляет по интернету - обвиняемый рассказал, что к моменту аварии на Ильинке был за рулем 20 часов, а до этого спал всего 2-3 часа.
 
"Я не спал два дня. Мне пришлось зарабатывать деньги, чтобы прокормить семью. Я сам не понял, что случилось, я устал от недосыпа и перепутал педаль газа. Я полностью признаю вину и прошу прощения у пострадавших и их родственников", — сказал водитель в суде.
 
"Такое может быть, - таксист Куштарбек из Кыргызстана понимает своего коллегу. - У меня тоже бывало, что глаза закроешь, когда едешь… Потому что я максимум 6 часов спал. Потом работал 15, 16 часов. Там копейку зарабатываешь, а мучаешься с утра до вечера, да и вечером тоже не спишь. Бывает, и сутки работаешь".
 
"А кого я везти буду?"
 
Как правило, у водителей такси машина не своя, а в посуточной аренде - ежедневно нужно выплачивать около 2 тысяч рублей (32 доллара).
 
"Потом, надо заправить автомобиль, а цены на бензин в последнее время резко подскочили. Получая заказы, он отчисляет процент агрегаторам - Яндекс.такси, Uber, Gett. Платит налоги в пенсионный фонд, в налоговую службу тоже. В сутки ему приходится уплачивать около 5 тысяч рублей, - подсчитывает Александр Макаров, председатель профсоюза московских таксистов. - Вот и получается, что, чтобы что-то принести домой, ему приходится по 20 часов проводить за рулем".
 
Водитель Максим рассказывает, что в Москве ездил 15-16 часов каждый день. "Я спал 5 часов днем и 3 часа ночью, а все остальное время работал. И это я еще отсыпался, большинство особо не спит". За сутки Максим зарабатывал 7-8 тысяч, но половина уходила на аренду, бензин и комиссию.
 
При этом не пользоваться агрегаторами тоже невозможно. "А кого я везти буду? - спрашивает Куштарбек. - Не получается так работать. Да и опасно: разные клиенты бывают, могут ограбить или еще что-нибудь - мы же в Москве находимся. А у агрегаторов есть данные клиента, телефон, адреса".
 
"Так уж сложилось, что люди заказывают такси в интернете, - говорит Максим. - Я и сам дома, в Липецке, Яндексом и Такси.Максим пользуюсь".
 
"Чтобы работать без агрегаторов, нужна наработанная база клиентов, - объясняет Макаров. Только за счет базы доверяющих им клиентов и выживают сейчас такие компании: в таксомоторную компанию звонить дороже, чем "Яндекс" взять, но это намного надежнее". Впрочем, Макаров добавляет, что устроиться в такую компанию - на оклад и с нормальными выходными - можно только, если соискатель россиянин и с московской пропиской.
 
Уж лучше работать на складе
 
Как правило, водителей все-таки не нанимают в штат, рассказывает Макаров: "Сейчас работодатели идут на хитрость - принимают на работу водителей, предоставляют машины, но водитель должен быть индивидуальным предпринимателем. Тут уж берут людей из любых республик".
 
Куштарбек проработал таксистом полтора года, но когда в Яндекс.такси подняли комиссию с 25 до 30%, ушел. "Сейчас я на складе работаю. Официально устроился, 5 рабочих дней, 60 тысяч оклад. Нормально, мне хватает", - говорит он.
 
Максим тоже бросил таксовать в Москве и уехал домой, в Липецк. Он собирается устроиться там на постоянную работу.
 
"Агрегаторы ни за что не отвечают, они просто принимают заказы и продают их водителям, - объясняет Макаров. - Попробуйте вызвать такси, а потом попросите водителя показать пакет документов, которые разрешают ему перевозить людей. Вы сильно удивитесь. Агрегаторы, по сути, закрывают на это глаза, а в итоге виноват во всем будет водитель, а не агрегатор и не компания, которая ему машину в аренду предоставила".
 
Русская служба Би-би-си
Наталия Зотова
18.06.18

facebook    Twitter    Twitter    Twitter
Другие материалы раздела:
Комментарии
автогид бишкек


Публикации Авторов:

16.05.2019
I.Tarasenko, K.Karabekov (Ъ)
Афганскую проблему расширили до Центральной Азии

16.05.2019
V.Panfilova, NG
Выборы президента могут пойти не по сценарию Нур-Султана

06.05.2019
"Ferghana.ru"
На севере Афганистана убили банкира ИГ в Центральной Азии Муфтия Узбека

30.04.2019
V.Panfilova, NG
Из Пекина в Ташкент пойдет восточный экспресс

29.04.2019
"CA News"
Какие соглашения были достигнуты странами Центральной Азии в рамках форума «Один пояс - один путь»

26.04.2019
V.Panfilova, NG
Личность национального компромисса в Казахстане

23.04.2019
"Podrobno.uz"
Узбекистан и Кыргызстан обсуждают совместное использование реки Падшаота. Не обошлось и без правительства США

17.04.2019
V.Panfilova, NG
Москва и Душанбе выведут мигрантов из тени

16.04.2019
V.Panfilova, NG
Токаев получил поддержку Ташкента

12.04.2019
"RBC.ru"
Казахстан ответил на предложение вывести г.Байконур из аренды России

11.04.2019
V.Panfilova, NG
Назарбаев придал ускорение транзиту власти

10.04.2019
"Kun.uz'
Всемирный банк сообщил о рекордном объеме переведенных мигрантами средств

09.04.2019
"Gundogar"
Anti-Slavery International: Туркменский хлопок попадает на мировые рынки через Турцию

09.04.2019
V.Panfilova, NG
Экс-президент призвал действующего покаяться

Все материалы раздела

Самые комментируемые

Комментариев еще нет За послед. 7 дней