Аналитический обзор: Экономический коридор и порт в Гвадаре - ключевые моменты поездки Си Цзиньпина в Пакистан
понедельник, 20 апреля 2015 г. 10:02:28
В понедельник председатель КНР Си Цзиньпин начнет государственный визит в Пакистан. Нынешний визит станет его первой поездкой в данное государство Южной Азии после вступления его в должность председателя КНР в 2013 году.
 
В ходе визита Китай и Пакистан планируют подписать обширный ряд соглашений: от энергетики и инфраструктурного строительства до сотрудничества в образовательной и культурной сферах. Их заключение придаст новый и мощный импульс укреплению китайско-пакистанской дружбы и всестороннего сотрудничества.
 
Огромное влияние в ходе данной поездки будет уделено переговорам по созданию Китайско-пакистанского экономического коридора /СPEC/, который свяжет Кашгар Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР/ с портом Гвадар на юго-западе Пакистана.
 
Энергетическая основа
 
Глубоководный порт Гвадар расположен на берегу Персидского залива в пакистанской провинции Белуджистан. Расположившись неподалеку от Ормузского пролива, данный порт является одной из
 
ключевых остановок на пути экспорта нефтепродуктов в Азию.
 
Во время визита в Пакистан премьер-министра КНР Ли Кэцяна в мае 2013 года, обе стороны договорились построить экономический коридор, который соединит один из пакистанских портов с китайским городом Кашгар.
 
Новый коридор длиной в несколько тыс. километров сократит путь доставки нефти и газа со Среднего Востока и Африки, превратив Гвадар в ключевое звено снабжения КНР энергоресурсами
 
Президент Исламабадского комитета по международным делам Халид Махмуд отметил, что экономический коридор внесет важный вклад в стабильность и процветание обеих стран.
 
"Строительство Китайско-пакистанского экономического коридора укрепит и облегчит взаимосвязь КНР с регионом Персидского залива, Африкой и Европой. В то же время это позволит Пакистану воспользоваться новыми коммерческими и торговыми возможностями региона, а также превратит страну в транспортный хаб для перевозок энергоносителей из региона Персидского залива", -- заявил он
 
Не портом единым
 
КНР положила начало широкому спектру взаимных проектов сотрудничества с Пакистаном в энергетической сфере и в области создания новых энергоносителей, а также взяла на себя управление строительством порта в Гвадаре.
 
Секретарь Пакистанского инвестиционного совета Сайед Ифтикхар Хуссаин Бабар полагает, что работы по реализации китайских инвестиционных проектов, в том числе и по реконструкции автострад, укреплению и строительству береговых линий, углублению фарватера, созданию зоны свободной торговли, а также строительству международного аэропорта будут завершены в течение трех-пяти лет.
 
Более того, данный проект не ограничится лишь строительством порта и прилегающей инфраструктуры. Китай планирует также реконструировать высокогорное 1300-километровое Каракорумское шоссе, соединяющее КНР с Пакистаном через горную систему Каракорум, превратив его в скоростную магистраль.
 
Помимо строительства дорог и скоростных магистралей, экономический коридор также предполагает и сотрудничество в энергетической и инвестиционной сферах.
 
Грядущий визит Си Цзиньпина позволит вывести сотрудничество в рамках данного проекта на новый уровень. Это произойдет благодаря подписанию ряда соглашений об укреплении взаимодействия в области инфраструктурного строительства, а также в энергетической, культурной и образовательной сферах.
 
Региональные выгоды
 
Строительство Китайско-пакистанского экономического коридора обладает колоссальным экономическим значением для развития Китая, Южной и Центральной Азии, а также крайне важно для подержания мира и региональной стабильности.
 
"Данный проект позволит КНР ускорить развитие запада КНР, одновременно способствуя стремительному росту пакистанской экономики", -- отмечает Ма Цзяли, сотрудник Института современных международных отношений.
 
Создание экономического коридора также положительно скажется на ситуации в области безопасности в экономически неразвитой провинции Белуджистан, расположенной на переднем крае антитеррористической борьбы.
 
Кроме того, по завершению строительства порта в Гвадаре, данный проект сможет стать ключевой транспортной артерией для центральноазиатских республик, не имеющих выхода к морю, таких как Афганистан, Узбекистан и Таджикистан, а также важным логистическим центром для перевозки грузов в Бангладеш, Иран, Ирак и Шри-Ланку.
 
"Xinhua"
19.04.15

Другие материалы раздела:
Комментарии
автогид


Публикации Авторов:

21.10.2020
“Dialog.tj”
Есть нефть, нет денег: почему Таджикистан никак не превратится в Техас

21.10.2020
V.Panfilova, NG
Пекин ставит Бишкек на счетчик

19.10.2020
A.Jelenin (Rosbalt)
Туркмения — наш последний друг

19.10.2020
"Tengrinews", KZ
И. о. президента Кыргызстана готов участвовать в выборах, если изменится закон

19.10.2020
"Nezigar" (Telergam)
Глава 530, в которой у очередной «цветной революции» в Кыргызстане появляется устойчивый привкус героина

19.10.2020
"Nezigar" (Telergam)
Связи семьи Байдена с ОПГ из бывшего СССР даже глубже, чем казалось.

19.10.2020
"Nezavisimaya gazeta"
Садыру Жапарову открыли путь к президентской кампании

19.10.2020
E.Postnikova, IZ
Подъем переворотов: что ждет Кыргызстан в переходный период

17.10.2020
M.Kovalenko, K.Karabekov, Ъ
Исправляющий обязанности С.Жапаров

16.10.2020
M.Kovalenko, K.Karabekov, Ъ
Кыргызстан потерял легитимного президента

16.10.2020
E.Chernenko, Ъ
Москва становится Центральной в Азии

16.10.2020
V.Panfilova, NG
Третья революция в Кыргызстане свершилась

16.10.2020
"RIA Novosti"
Премьер Кыргызстана заявил о переходе к нему президентских полномочий

15.10.2020
"RBC.ru"
Россия приостановила финансовую помощь Кыргызстану

15.10.2020
V.Panfilova, NG
Бишкек сохранит курс на стратегическое партнерство с Россией

14.10.2020
M.Kovalenko, Ъ
Эмомали Рахмон победил на пять с плюсом

Все материалы раздела

Самые комментируемые

Комментариев еще нет За послед. 7 дней