Аналитический обзор: Экономический коридор и порт в Гвадаре - ключевые моменты поездки Си Цзиньпина в Пакистан
понедельник, 20 апреля 2015 г. 10:02:28
В понедельник председатель КНР Си Цзиньпин начнет государственный визит в Пакистан. Нынешний визит станет его первой поездкой в данное государство Южной Азии после вступления его в должность председателя КНР в 2013 году.
 
В ходе визита Китай и Пакистан планируют подписать обширный ряд соглашений: от энергетики и инфраструктурного строительства до сотрудничества в образовательной и культурной сферах. Их заключение придаст новый и мощный импульс укреплению китайско-пакистанской дружбы и всестороннего сотрудничества.
 
Огромное влияние в ходе данной поездки будет уделено переговорам по созданию Китайско-пакистанского экономического коридора /СPEC/, который свяжет Кашгар Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР/ с портом Гвадар на юго-западе Пакистана.
 
Энергетическая основа
 
Глубоководный порт Гвадар расположен на берегу Персидского залива в пакистанской провинции Белуджистан. Расположившись неподалеку от Ормузского пролива, данный порт является одной из
 
ключевых остановок на пути экспорта нефтепродуктов в Азию.
 
Во время визита в Пакистан премьер-министра КНР Ли Кэцяна в мае 2013 года, обе стороны договорились построить экономический коридор, который соединит один из пакистанских портов с китайским городом Кашгар.
 
Новый коридор длиной в несколько тыс. километров сократит путь доставки нефти и газа со Среднего Востока и Африки, превратив Гвадар в ключевое звено снабжения КНР энергоресурсами
 
Президент Исламабадского комитета по международным делам Халид Махмуд отметил, что экономический коридор внесет важный вклад в стабильность и процветание обеих стран.
 
"Строительство Китайско-пакистанского экономического коридора укрепит и облегчит взаимосвязь КНР с регионом Персидского залива, Африкой и Европой. В то же время это позволит Пакистану воспользоваться новыми коммерческими и торговыми возможностями региона, а также превратит страну в транспортный хаб для перевозок энергоносителей из региона Персидского залива", -- заявил он
 
Не портом единым
 
КНР положила начало широкому спектру взаимных проектов сотрудничества с Пакистаном в энергетической сфере и в области создания новых энергоносителей, а также взяла на себя управление строительством порта в Гвадаре.
 
Секретарь Пакистанского инвестиционного совета Сайед Ифтикхар Хуссаин Бабар полагает, что работы по реализации китайских инвестиционных проектов, в том числе и по реконструкции автострад, укреплению и строительству береговых линий, углублению фарватера, созданию зоны свободной торговли, а также строительству международного аэропорта будут завершены в течение трех-пяти лет.
 
Более того, данный проект не ограничится лишь строительством порта и прилегающей инфраструктуры. Китай планирует также реконструировать высокогорное 1300-километровое Каракорумское шоссе, соединяющее КНР с Пакистаном через горную систему Каракорум, превратив его в скоростную магистраль.
 
Помимо строительства дорог и скоростных магистралей, экономический коридор также предполагает и сотрудничество в энергетической и инвестиционной сферах.
 
Грядущий визит Си Цзиньпина позволит вывести сотрудничество в рамках данного проекта на новый уровень. Это произойдет благодаря подписанию ряда соглашений об укреплении взаимодействия в области инфраструктурного строительства, а также в энергетической, культурной и образовательной сферах.
 
Региональные выгоды
 
Строительство Китайско-пакистанского экономического коридора обладает колоссальным экономическим значением для развития Китая, Южной и Центральной Азии, а также крайне важно для подержания мира и региональной стабильности.
 
"Данный проект позволит КНР ускорить развитие запада КНР, одновременно способствуя стремительному росту пакистанской экономики", -- отмечает Ма Цзяли, сотрудник Института современных международных отношений.
 
Создание экономического коридора также положительно скажется на ситуации в области безопасности в экономически неразвитой провинции Белуджистан, расположенной на переднем крае антитеррористической борьбы.
 
Кроме того, по завершению строительства порта в Гвадаре, данный проект сможет стать ключевой транспортной артерией для центральноазиатских республик, не имеющих выхода к морю, таких как Афганистан, Узбекистан и Таджикистан, а также важным логистическим центром для перевозки грузов в Бангладеш, Иран, Ирак и Шри-Ланку.
 
"Xinhua"
19.04.15

facebook    Twitter    Twitter    Twitter
Другие материалы раздела:
Комментарии
автогид


Публикации Авторов:

20.04.2018
G.Gasanov (Trd)
Миграционная служба Туркменистана подтвердила право граждан на свободу передвижения

19.04.2018
"Trend"
Внесены изменения в договор между США и Казахстаном о транзите грузов в Афганистан

19.04.2018
"Rusvesna.su"
Хаос Афгана: «Талибы» охотятся за спецназом США, силы безопасности несут потери и паникуют — сводки боёв

17.04.2018
"Izvestiya"
Российские военные зафиксировали 10 тыс. боевиков ИГ в Афганистане

13.04.2018
"Rezonans.kz"
Сабитов: Казахстан являлся претендентом номер 1 на гражданскую войну и раскол страны по этнонациональному признаку

13.04.2018
"Nezavisimaya gazeta"
У России может появиться еще один фронт – в ближнем круге

12.04.2018
"Ferghana"
Асык, Кок-бору, Куштдепди и атлас. Что охраняет ЮНЕСКО в Центральной Азии

12.04.2018
E.Stashkina (News-Asia)
Казахстан отреагировал на новые антироссийские санкции со стороны США падением тенге

12.04.2018
"Rubaltic"
США пообещали наладить торговлю между Центральной Азией и Прибалтикой

11.04.2018
"Afghanistan"
Афганистан и Узбекистан готовятся к расширению экономического сотрудничества

11.04.2018
V.Panfilova (NG)
Кыргызстан заключает соглашение о партнерстве с ЕС

09.04.2018
G.Mihaylov (Regnum)
Страх и недоверие. В Кыргызстане рушатся надежды Алмазбека Атамбаева

07.04.2018
"Rosbalt"
В Кыргызстане опять «разлом»

06.04.2018
"Sputnik"
Карасин: неформальные встречи глав Центральной Азии - конструктивный формат

Все материалы раздела

Самые комментируемые

Комментариев еще нет За послед. 7 дней